中宏网山东12月28日讯（记者 杜郑敏） 28日下午，山东省政府新闻办召开新闻发布会，发布山东省取消高速公路鲁苏省界收费站的新闻信息。邀请山东省交通运输厅厅长江成，副厅长司家军介绍山东省取消高速公路鲁苏省界收费站试点工作有关情况。

  今年5月16日，为深化“放管服”改革、推动物流业降本增效，国务院常务会议部署了“推动取消高速公路省界收费站”工作任务。按照国务院常务会议关于“推动取消高速公路省界收费站”工作部署，交通运输部研究确定，选取山东、江苏和四川、重庆作为全国取消高速公路省界收费站首批试点省份。自2018年9月份起，经过一百多天的艰苦奋战，山东省完成试点各项工作，于28日下午3时正式取消鲁苏两省之间全部5个高速公路省界收费站。

  山东省与江苏省的5个高速公路省界收费站分别是：齐鲁交通发展集团所属沈海高速（G15）、长深高速（G25）、京沪高速（G2）鲁苏收费站，山东高速集团所属京台高速（G3）鲁苏收费站，中铁建济鱼公司所属济徐高速（山东S33，江苏S69）鲁苏收费站。5个收费站共有收费车道168条，其中入口车道80条，出口车道88条，日均通行车辆4.8万辆。

  山东省交通运输厅厅长江成在会上介绍工作的完成情况，在多方协调统筹下，目前已全面完成取消鲁苏收费站的各项准备工作。

  （一）完成省界收费站相关车道物理拆除。鲁苏两省高速公路省界收费站共有5个，其中4个收费站相关车道已经完成物理拆除，制作了安全通行隔离防护栏、限速标志和安全警示标志等，可实现安全快捷通行；1个收费站因施工条件不具备，在确保安全的条件下，暂时实行抬杆放行，随后整体拆除。 

   （二）完成省界电子收费系统建设。在全国首次采用“3+1”建设模式，即：在出省方向设置3个门架进行电子交易，入省方向设置1个门架进行电子标识，并进行了部省联合测试和试运行。

  （三）完成全省联网收费系统相关软硬件升级改造。对全省高速路网所有收费站服务器、车道机、卡读写器、ETC天线、自动发卡机和联网收费软件等，进行了全面升级改造和联合测试，满足试点开通需要。 

   （四）成功投放使用高速公路复合通行卡（CPC卡）。12月23日，我省第一张高速公路复合通行卡（CPC卡）在京沪高速港沟收费站投入使用。年底前，我省各高速公路收费站将陆续投入CPC卡约300万张，满足非ETC车辆跨省通行需求。 

  （五）切实加强业务培训。山东省交通运输厅先后组织培训人员2400多人。各高速公路运营管理单位也对收费人员进行了全员培训。同时，开展多形式的宣传工作，重点做好取消省界收费站政策解读，制作发放明白纸、宣传单等，向社会车辆告知取消省界收费站后有关注意事项。 

  （六）扎实做好应急管理工作。认真搞好车辆安全通行保障，制作车辆分流、引导、限速等各类安全提示标志，相关标志于12月25日前全部准备到位。针对取消省界收费站后可能出现的技术、运营、管理、安全等方面的问题，省交通运输厅与各运营单位逐项梳理，制定了应急预案和风险防控措施。 

  取消省界收费站后，省界处原有的正线路面收费设施拆除，在省界附近设置电子收费系统，ETC车辆仍可以不停车驶入和离开高速公路，非ETC车辆在通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接通过，实现了车辆无障碍通行，大幅缩短了车辆通行时间，提高了通行效率。 

  据中宏网记者了解到，取消高速公路省界收费站，并不意味着取消收取高速公路通行费，并且收费标准和收费方式也不会发生任何变化。

  山东省交通运输厅副厅长司家军在会上解释，取消高速公路省界收费站后，两省界处原有的正线路面收费设施拆除，在省界附近设置电子收费站。ETC车辆仍然可以不停车驶入和离开高速公路，实现“分省计费、分省收费，自动扣费”；非ETC车辆在驶入高速公路时需要在入口收费站领取通行卡（CPC卡），在驶出高速公路时需要在出口收费站交还通行卡（CPC卡）并交纳全路程通行费，再通过跨省结算清分，实现“分省计费、统一收费”；车辆在通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，从而实现快速通行。