中宏网山东9月17日电（记者 杜郑敏） 2020年9月16日17:30，中国重汽在济南奥体中心正式发布“黄河”牌全新一代高端物流牵引重型卡车。曾在上世纪叱咤神州的“黄河车”，在沉寂了20年之后，以崭新姿态再次登上历史舞台。（图片来源 中国重汽）

  凭借兼具速度和力量的霸气外形、行业首屈一指的超低风阻特性、基于TCO的正向研发、宜家宜居的内饰布局、以及L2级智能化系统保驾护航，作为肩负国产重卡使命，集智慧、前瞻科技集大成者的新 “黄河”车，必将再次引领高端民族自主品牌重卡的时代风潮。

  在发布会现场，中国重汽集团总工程师、汽车研究总院院长郭磊对车辆研发过程和车型亮点进行了细致的介绍。“这是一款真正为干线物流运输市场定制化研发的产品。”

  新一代“黄河”重卡配色采用充满科技感的花剑银，前脸造型灵感来自于猛虎，大气宽阔，保留重汽家族基因的黑色中网，经过全新设计，凸显重汽logo，连同两侧与车身同色的宽带曲面，向上延伸至挡风玻璃，组成一个正“V”字形，透露出威风和霸气。

  品牌标识取自1966年朱德委员长视察济南时，为第一代黄河车专门题写的“黄河”二字，苍劲有力。

  新一代“黄河”重卡最突出的亮点，还是在于其驾驶室的流线造型。基于仿生设计的流线造型，结合真实路况下泥水飞溅工况，中国重汽联合国内外知名CFD分析咨询公司进行了52轮列车风阻和外流场设计优化，通过匹配低风阻挂车，风阻系数（Cd）可达到0.37，遥遥领先国内外在售卡车。

  新一代“黄河”重卡采用曼技术MC/ MT系列发动机、潍柴WP系列发动机，双品牌动力驱动，B10寿命高达180万公里，换油周期10万公里，且国内首家匹配了高功率缸内制动系统，其制动功率可与缓速器媲美，但成本不到缓速器一半，并且重量更轻，兼具经济性、可靠性和高效能。

  国六柴油机采用更加适合干线运输的高效SCR后处理路线，可靠性和燃油经济性双优，适用于公路运输等大部分车型应用场景，具有较强的燃油适应性，全方位满足国六法规氮氧排放一致性和排放耐久要求。采用2.0版本中国重汽自主AMT变速器，B10寿命180万公里，换油周期10万公里，效率提升0.5%，并可实现PPC预见性巡航与换挡。

  可靠性意味着更高的强度，而为满足用户利益最大化，必须尽可能降低车辆自重。新一代“黄河”干线物流牵引车，在确保整车承载能力不变的情况下，采用集成化AIRTRAC X型臂前后桥悬挂系统，高牌号球铁支架，高强度铝合金材料前防护，搭配高强钢车架，确保6×4国六轻量化底盘不大于8.2吨，率先实现轻量化与高可靠性的结合，真正做到了“重”而不重。

  “以车为家”是长途运输司机的生活常态，新“黄河”在设计之初便以驾驶员为中心，充分考量人体工程学理念，将工作与生活空间有机结合，优化内饰布局，营造更加舒适安心、便捷轻松的驾驶环境。

  中国重汽新一代“黄河”干线物流牵引车的上市，是新时代重汽人传承老一辈黄河人自力更生、艰苦奋斗的创造精神，融汇六十年重卡制造经验和技术沉淀，中国重汽将以卓越的产品品质与技术实力继续领跑商用车市场，向世界展示出黄河的磅礴气势和中国力量。