中宏网山东9月17日电（记者 杜郑敏）这是一个不平凡的2020年，在这注定不平凡的一年里，中国重汽新“黄河”牌全新一代高端物流牵引重型卡车万众瞩目下闪耀问世。在16日下午黄河品牌新品发布会上，黄河重卡的起售价也随之揭开，在场的供应商无不点头肯定：黄河不愧是民族品牌，“良心国货”！

在发布会现场，中国重汽集团总工程师、汽车研究总院院长郭磊对车辆研发过程和车型亮点进行了细致的介绍，“这是一款真正为干线物流运输市场定制化研发的产品。”中国重汽瞄准快递、快运、冷链、长途普货等细分市场，着眼用户需求及痛点，基于中国重汽的市场地位和大数据分析，分车型、分场景完成新一代干线物流车TCO要素定义及计算模型的搭建，从购车成本、燃料费用、轮胎费用、保养费用、维修费用等几大要素出发，进行了自主定向开发及创新突破，融合最新技术科研成果。

仅针对可靠性，就对整车进行了26项全面提升。此外，面向未来全新年轻化驾驶群体，对内饰配色以及配置进行了精心设计开发，整体造型更加新颖，配置更加丰富，充分满足了年轻驾驶员群体需求。从动力系统到整车匹配，从产品价值体现，到全生命周期服务，提供“民族智造”的物流解决方案，全方位引领干线物流行业新标杆。

外形篇：形似猛虎 超低风阻 彰显陆地之王风范

新一代“黄河”重卡最突出的亮点，还是在于其驾驶室的流线造型。基于仿生设计的流线造型，结合真实路况下泥水飞溅工况，中国重汽联合国内外知名CFD分析咨询公司进行了52轮列车风阻和外流场设计优化，通过匹配低风阻挂车，风阻系数（Cd）可达到0.37，遥遥领先国内外在售卡车，比行业主流产品降低30%，并与中大型乘用车（SUV）风阻接近。

按照干线物流运输平均车速85km/h，年行驶里程30万公里计算，同比降低油耗10%，全年可节省总费用5-6万元。同时，子弹头造型设计，风窗玻璃流速快，减少了飞虫粘附，确保车辆更清洁、行驶更安全。

动力篇：更强动力 更低自重 确保干线运输续航

  新一代“黄河”重卡采用曼技术MC/ MT系列发动机、潍柴WP系列发动机，双品牌动力驱动，B10寿命高达180万公里，换油周期10万公里，且国内首家匹配了高功率缸内制动系统，其制动功率可与缓速器媲美，但成本不到缓速器一半，并且重量更轻，兼具经济性、可靠性和高效能。

国六柴油机采用更加适合干线运输的高效SCR后处理路线，可靠性和燃油经济性双优，适用于公路运输等大部分车型应用场景，具有较强的燃油适应性，全方位满足国六法规氮氧排放一致性和排放耐久要求。采用2.0版本中国重汽自主AMT变速器，B10寿命180万公里，换油周期10万公里，效率提升0.5%，并可实现PPC预见性巡航与换挡。

驱动桥仍采用曼技术MCY系列，经过优化提升，B10寿命达180万公里，换油周期10万公里，传动效率提升0.6%，且实现免维护。标配1000L大油箱，确保干线运输长续航能力。

内饰篇：多种风格 舒适如家 充分满足定制需求

“以车为家”是长途运输司机的生活常态，新“黄河”在设计之初便以驾驶员为中心，充分考量人体工程学理念，将工作与生活空间有机结合，优化内饰布局，营造更加舒适安心、便捷轻松的驾驶环境。除了标配电动天窗、独立空调、独立暖风、随车冰箱（30L）等设施，还配置了烟灰缸、暖瓶架、副驾驶小桌等贴心设计。

特别是专门针对干线物流领域，开发了通风/加热空气悬挂座椅和930mm宽的舒适型下卧铺，上卧铺宽也达到了750mm。精致环湾式工作台，多媒体10.5寸智能中控大屏、全液晶仪表、多功能方向盘，驾乘娱乐一体，配置丰富；全液晶仪表取代传统机械仪表，无钥匙一键启动+遥控灯检,并首次引入怀挡，极致操纵，一手掌控。

全新一代干线物流牵引车设计开发了玛莎拉蒂红/深蓝、黑/深灰——两种内饰配色方案，辅以多色氛围灯,整体内饰简洁不失优雅、大方富有质感，充分满足市场用户定制化需求。

这次发布的新一代“黄河”重卡只是一个开始，未来中国重汽将进一步丰富“黄河”品牌产品线，逐步形成牵引、载货、自卸、专用等全系列商用车产品型谱，彰显其重塑“黄河”品牌，打造世界一流全系列商用车集团的实力和决心。

中国重汽新一代“黄河”干线物流牵引车的上市，是新时代重汽人传承老一辈黄河人自力更生、艰苦奋斗的创造精神，融汇六十年重卡制造经验和技术沉淀，在以客户满意为宗旨的企业核心价值观指引下，不断超越自我、自主创新，全面贯彻“高效、专注、创新”的品牌理念，以卓越的产品品质与技术实力继续领跑商用车市场，向世界展示出黄河的磅礴气势和中国力量。（图片来源 中国重汽）